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动力电池装车量4月环比下滑 比亚迪缩小与宁德时代差距
发布日期:2022-05-13 09:04   来源:未知   阅读:

  装车量5.08GWh位居第一,但占比从以往的一半左右滑落至38.28%。紧随其后,装车辆为4.27GWh,占比32.18%,与第一名的差距明显缩小。

  造成差距缩小的原因主要是在磷酸铁锂方面实现反超。4月磷酸铁锂电池装车量4.19GWh,占比47.14%;为3.05GWh,占比34.29%。今年1—3月,在此项排名中一直是领先于比亚迪,二者占比差距在8~23个百分点。在技术路线上,宁德时代同时发展三元和磷酸铁锂,而比亚迪更加偏重于后者,其刀片电池即采取磷酸铁锂路线,已经实现在比亚迪纯电动车上的全面搭载。

  宁德时代向第一大客户特斯拉供应磷酸铁锂电池,上海工厂在4月停工或直接影响到装车量。据乘联会数据,中国生产新车1.2万辆,中国市场交付量仅为1512辆。

  此外,整体来看,动力电池产量和装车辆均出现环比下滑。4月动力电池产量为29GWh,同比增长124.1%,环比下降26.1%;装车量13.3GWh,同比增长58.1%,环比下降38%。

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